diff --git a/_layouts/gallery-photo.html b/_layouts/gallery-photo.html index 9862cdd..cde88dd 100644 --- a/_layouts/gallery-photo.html +++ b/_layouts/gallery-photo.html @@ -1,5 +1,5 @@ --- -layout: post +layout: default ---
diff --git a/_scripts/gps-jpg2raw.bat b/_scripts/gps-jpg2raw.bat new file mode 100644 index 0000000..960c346 --- /dev/null +++ b/_scripts/gps-jpg2raw.bat @@ -0,0 +1,2 @@ +set root=%~dp0.. +php -f %root%/_scripts/gps-jpg2raw.php %1 diff --git a/blog/_posts/2015-12-15-gift-sue.md b/blog/_posts/2015-12-15-gift-sue.md index e93b228..2e46f18 100644 --- a/blog/_posts/2015-12-15-gift-sue.md +++ b/blog/_posts/2015-12-15-gift-sue.md @@ -3,5 +3,14 @@ title: Gift Sue layout: post description: We hebben de schoonmaakster eens in het zonnetje gezet. --- +De gang waaraan onze labs grenzen valt onder het schoonmaak gebied van Sue, een bijzonder aardige Engelse mevrouw die ons elke vrijdag met gebak verwent. Daarnaast is het ook erg gezellig om 's ochtends een praatje met haar te maken. Om onze waardering eens extra duidelijk te maken hebben we haar met zo'n 9 collega's een reeks geschenken gegeven. - \ No newline at end of file + + +Het was nog niet gemakkelijk om een geschikt cadeau te bedenken. Eerst dachten we erover om haar eetwaren cadeau te doen, maar we waren bang dat ze die niet op zou krijgen. Het komt namelijk regelmatig voor dat ze na feestdagen chocolade en zoetigheden die ze van familie heeft overgehouden naar ons toe brengt. Zelf eens taart voor haar bakken zou leuk zijn, maar we zouden haar bakkunsten nooit kunnen overtreffen. Dan zou een kookboek wellicht leuk zijn geweest, maar eigenlijk valt aan haar bakvaardigheden weinig meer te verbeteren. + +Omdat we met z'n allen behoorlijk wat geld hadden ingezameld, moesten we over een iets luxer geschenk nadenken. Uiteindelijk had ik bedacht dat het leuk zou zijn om haar een bon te geven voor een bezoek aan een spa, inclusief traditionele Engelse afternoon tea/lunch. Daar werd mee ingestemd, dus dat vormde het belangrijkste deel van ons cadeau! + +Om het spa bezoek af te toppen hebben we haar nog een mooie plant en een lekkere dessertwijn gegeven. Natuurlijk allemaal feestelijk verpakt en voorzien van een kerstkaart met ondertekening van ons allemaal. + +Uiteraard stelde ze onze giften enorm op prijs! Dat werd duidelijk toen ze ons de volgende dag (een woensdag) gelijk een extra taart kwam brengen. Inderdaad, want ook de "normale" vrijdag taart werd niet overgeslagen. \ No newline at end of file diff --git a/blog/_posts/2015-12-16-pre-holidays.md b/blog/_posts/2015-12-16-pre-holidays.md index 5c196ae..b00f891 100644 --- a/blog/_posts/2015-12-16-pre-holidays.md +++ b/blog/_posts/2015-12-16-pre-holidays.md @@ -1,8 +1,21 @@ --- -title: Pre-holiday laziness +title: Pre-holiday Laziness layout: post -description: Diverse activiteiten brengen ons vast in de vakantiestemming. +description: Diverse activiteiten brengen ons vast in de vakantie stemming. end_date: 2015-12-23 --- +Hoewel mijn kerstvakantie pas laat begint om vakantiedagen te sparen, besteed ik de laatste week niet zo serieus aan mijn promotie onderzoek als gebruikelijk. - \ No newline at end of file + + +Op het werk presenteren we elke drie weken onze resultaten voor de onderzoeksgroep en mijn beurt was afgelopen maandag. Na zo'n presentatie kost het altijd even om de feedback en suggesties op een rijtje te zetten, te reflecteren en de nieuwe experimenten te plannen. Omdat de oude resultaten dan in principe al zijn uitgewerkt, is dat is bij uitstek de tijd om afgeleid te worden door andere zaken. + +Uiteraard hielden de ontwikkelingen van mijn auto's (zowel oud als nieuw) mij al een tijdje bezig. Behalve te proberen de oude kapotte Seat te verkopen kon ik weinig doen dan hopen dat de nieuwe Peugeot op tijd klaar zou zijn om ermee richting het vliegveld te rijden. + +Met verloop van tijd vertrokken al steeds meer collega's op vakantie en werd het steeds stiller op de afdeling. Het was lang zo gezellig niet meer om nu alleen in het lab te werken, dus behalve wat achterstallige schoonmaakwerkzaamheden heb ik de meeste tijd in het kantoor doorgebracht. + +Aldaar ben ik onder andere begonnen met de immense klus van het opzetten van dit nieuwe blog. Dit mocht van mijzelf omdat ik deze afleiding dan later niet langer zou hebben en mij dan volledig op het werk kon concentreren. Dat ik eigenlijk altijd wel klusjes vind waar ik meer dan mijn vrije tijd in zou willen steken houdt ik voor het gemak even buiten beschouwing. + +Naast deze "nuttige" dagbesteding namen ik en de overgebleven collega's ook steeds frequentere en langere koffie en lunchpauzes. Zo zijn we diverse keren koffie gaan drinken bij de nabijgelegen universiteitsgebouwen [The Gateway](http://www.discoverstandrews.com/view_Residential_Conference_Venues_The_Gateway.aspx), de Medische faculteit en [Rectors' Cafe](http://www.yourunion.net/union/cafesandbars/rectors/). Ook hebben we eens uitgebreid geluncht bij koffiebar/restaurant [Northpoint](http://www.tripadvisor.co.uk/Restaurant_Review-g186533-d1748584-Reviews-Northpoint-St_Andrews_Fife_Scotland.html). Zowel de bagels, de pannekoeken als de koffie zijn daar heerlijk! + +Het was erg goed om deze week vast behoorlijk te vertragen om de overgang naar de volledige vakantiestemming binnenkort niet te abrupt te maken. \ No newline at end of file diff --git a/blog/_posts/2015-12-23-new-car.md b/blog/_posts/2015-12-23-new-car.md index 9331bd9..6c78504 100644 --- a/blog/_posts/2015-12-23-new-car.md +++ b/blog/_posts/2015-12-23-new-car.md @@ -8,7 +8,7 @@ Na een bezichtiging van een [Renault Megane]({% post_baseurl 2015-12-11-renault- -Toch een beetje impulsief had ik na slechts korte overweging een aanbetaling gedaan. De prijs stond vast en de dealer zou het laatste onderhoud doen, de MOT afhandelen en de auto binnen een week rijklaar hebben. Helaas duurde het allemaal iets langer, want behalve de achteras moest ook de vooras worden vervangen. Daarnaast bleek de motor niet helemaal goed te lopen en moest er een brandstof injector worden vervangen. +Toch een beetje impulsief had ik na slechts korte overweging een aanbetaling gedaan. De prijs stond vast en de dealer zou het laatste onderhoud doen, de MOT afhandelen en de auto binnen een week rijklaar hebben. Vol vertrouwen heb ik direct de verzekering van de Seat naar de Peugeot overgesloten. Helaas duurde het met de auto zelf allemaal iets langer, want behalve de achteras moest ook de vooras worden vervangen. Daarnaast bleek de motor niet helemaal goed te lopen en moest er een brandstof injector worden vervangen. Al dit werk is keurig uitgevoerd en de MOT bevat zelfs geen aanbevelingen voor aanstaand onderhoud. Het is de vraag hoeveel extra kosten de dealer hier aan kan hebben gehad, maar ik ben blij dat het uit zijn portemonnee wordt betaald. Misschien heb ik niet goed opgelet of heeft hij een truckje uitgehaald, maar na enkele dagen leerde een blik op mijn bankrekening dat ik 200 gbp teveel had betaald. Gelukkig heb ik dat uiteindelijk keurig weer terug gekregen. diff --git a/blog/_posts/2016-01-09-car-developments.md b/blog/_posts/2016-01-09-car-developments.md index 45485ac..30b145e 100644 --- a/blog/_posts/2016-01-09-car-developments.md +++ b/blog/_posts/2016-01-09-car-developments.md @@ -3,5 +3,14 @@ title: Car Developments (1) layout: post description: De Peugeot 206 moet nog een beetje onder handen worden genomen. --- +Voor de vakantie heb ik maar kort in mijn [nieuwe auto]({% post_baseurl 2015-12-23-new-car %}) kunnen rijden. Nu ik terug ben is er uitgebreid gelegenheid om de weg op te gaan. - \ No newline at end of file + + +Met al het werk dat de dealer aan de auto heeft gehad verkeert deze nu in uitstekende staat. Natuurlijk zijn er wat gebruikssporen, maar over het algemeen ziet de prachtige blauwe wagen er net zo chique uit als deze rijdt. + +Ik ben behoorlijk kritisch en het viel me al snel op dat het stuur niet helemaal in het midden stond bij het rijden van een rechte lijn. Eerst dacht ik dat het stuurwiel er na de vervanging van de vooras misschien niet recht op was gezet. Dat leek gemakkelijk zelf op te lossen door deze even los te schroeven, een stukje te draaien en weer vast te zetten. Gelukkig bracht de dealer me op een ander idee: de wielen zouden moeten worden uitgelijnd. Daar was bij zijn garage de juiste apparatuur niet voor, dus dat was nog niet gebeurd. Bij de lokale Kwikfit kon ik wel terecht (tegen betaling uiteraard) en het bleek toch hard nodig. Nu staan de wielen zoals het hoort en rijdt de auto helemaal spatzuiver. + +Een kleine irritatie was dat een deel van de verlichting op het middenconsole niet goed functioneerde. Na wat zoekwerk vond ik de hiervoor vervangende lampjes en dezen waren eenvoudig te verwisselen. Nu is het schermpje van de boordcomputer zo af te lezen als het zou moeten. Eenzelfde lampje in de climate control module moet ook worden vervangen, maar hiervoor moet ik een groter deel van het dashboard ontmantelen. Vanwege de de risico's die dit met zich meebrengt heb ik hier maar vanaf gezien. + +Omdat de dagen nog steeds behoorlijk kort zijn, zag ik de auto steeds meestal in het donker. Pas toen ik deze overdag eens in de regen zag, viel het op dat er een plas olie onder lag. Dat was vreemd, want de auto was uitgebreid gecontroleerd voor de oplevering. De dealer was bereid om hier onder garantie naar te kijken. Het vervelende is dat ik bij het wegbrengen van de auto met de bus vanuit Dundee terug moet, dus ik besloot dat maar direct in het weekend te doen. Ik zou het nu een week zonder auto moeten doen, maar later zou blijken dat ik daar goed aan had gedaan... \ No newline at end of file diff --git a/blog/_posts/2016-01-10-devils-burden-recce.md b/blog/_posts/2016-01-10-devils-burden-recce.md index 3dcb6da..6307a9c 100644 --- a/blog/_posts/2016-01-10-devils-burden-recce.md +++ b/blog/_posts/2016-01-10-devils-burden-recce.md @@ -3,5 +3,15 @@ title: Devils Burden Reconnaissance layout: post description: Vast het "parcours" verkennen voor een bergachtige hardloop evenement. --- +Binnenkort zal ik meedoen aan de [Devil's Burden Race](http://www.fifeac.org/events/fife-ac-events/devils-burdens/919-devil-s-burdens-2016.html), een hardloopwedstrijd in de vlakbij St Andrews gelegen Lomond Hills. Het is van groot belang om van te voren het parcours te verkennen. - \ No newline at end of file + + +Deze wedstrijd is een bizarre kruising van estafette, oriëntatieloop, hardlopen, hiken en klimmen. In de praktijk betekent dat dat er een route van 35 kilometer door de de heuvels/bergen is uitgezet dat in vier stukken is opgedeeld. Dat is maar goed ook, want met een totale klim van 1700 meter zou het zelfs voor getrainde marathonlopers zeer zwaar zijn. + +Een team bestaat uit zes hardlopers. Het eerste en laatste deel worden alleen gelopen, terwijl de (langste en zwaarste) middelste twee in duo's worden gedaan. De daadwerkelijke Devil's Burden is een berg(rug) in het tweede deel. Er is over het grootste deel van de route geen parcours uitgezet, maar er moeten checkpoints worden gepasseerd. Dat bekent dus dat je zelf de beste weg mag kiezen. Voor sommigen is dat stijl naar boven terwijl een ander misschien liever een iets makkelijker ommetje maakt. + + +In de bergen kan het mistig zijn en dan is het zelfs met kompas, kaart en GPS lastig navigeren. Het was daarom essentieel om mee te gaan toen een groep deelnemers mijn deel (het tweede) twee weken van te voren vast eens ging verkennen. Ik had nog nooit eerder in de bergen hardgelopen en er stond me een pittige uitdaging te wachten. Het was veelal zo stijl dat er geklauterd moest worden. Zelfs de glooiende of dalende stukken voerden niet over goede paden, maar over laag struikgewas of door modderige moorlanden. Het "pad" was al veel uitdagender dan wat ik eerder had gehiket, maar het moest nu ook nog eens op tempo. Gelukkig waren de uitzichten zonder uitzondering fenomenaal. + +Omdat ik niet echt had bedacht dat we ook nog terug moesten lopen, had ik geen speciale voorbereidingen getroffen: een licht ontbijt en geen water of snacks voor onderweg. Dat kwam me na zo'n 14 kilometer duur te staan, want toen sloeg de vermoeidheid hard toe. Gelukkig heb ik het op een veel rustiger tempo wel terug gehaald, maar een [berentocht](https://flow.polar.com/training/analysis/354846198) was het zeker! \ No newline at end of file diff --git a/blog/_posts/2016-01-16-new-blog.md b/blog/_posts/2016-01-16-new-blog.md index aaf49e5..ea69a65 100644 --- a/blog/_posts/2016-01-16-new-blog.md +++ b/blog/_posts/2016-01-16-new-blog.md @@ -5,7 +5,7 @@ description: Ik heb mijn blog grondig opnieuw opgebouwd. --- Het is tijd om afscheid te nemen van mijn oude [wordpress](https://wordpress.com/) blog. Het ging alweer twee jaar mee! In die tijd heb ik geprobeerd deze zo goed mogelijk bij te houden en ik hoop dat jullie het leuk vonden om van mijn avonturen op de hoogte te blijven. Niet getreurd, deze nieuwe neemt zijn plaats in en is weer helemaal bij de tijd! - + Voor de geïnteresseerde volgen hier nog wat technische overwegingen. diff --git a/gallery/2013-miscellaneous/index.html b/gallery/2013-miscellaneous/index.html index ae2f641..abba82b 100644 --- a/gallery/2013-miscellaneous/index.html +++ b/gallery/2013-miscellaneous/index.html @@ -4,6 +4,7 @@ title: Miscellaneous highlight_photo: 16eb3da date: 2013-11-02 end_date: 2013-11-16 +ignore: true ---

diff --git a/gallery/2015-peugeot-206/d769a5d.md b/gallery/2015-peugeot-206-fuel/390d4f5.md similarity index 86% rename from gallery/2015-peugeot-206/d769a5d.md rename to gallery/2015-peugeot-206-fuel/390d4f5.md index 92fe19c..a84e35f 100644 --- a/gallery/2015-peugeot-206/d769a5d.md +++ b/gallery/2015-peugeot-206-fuel/390d4f5.md @@ -5,14 +5,14 @@ exif: make: OnePlus exposure: 1/110 file: IMG_20151223_121048 -gallery: 2015-peugeot-206 +gallery: 2015-peugeot-206-fuel layout: gallery-photo location: latitude: 56.330391666667 longitude: -2.80981 model: One A0001 -ordering: 5 -previous: 29bb256 +ordering: 1 +previous: ad1de53 sizes: 1920x1080: height: 1080 diff --git a/gallery/2015-peugeot-206-fuel/ad1de53.md b/gallery/2015-peugeot-206-fuel/ad1de53.md new file mode 100644 index 0000000..5f92cd5 --- /dev/null +++ b/gallery/2015-peugeot-206-fuel/ad1de53.md @@ -0,0 +1,30 @@ +--- +aperture: f/2.0 +date: 2015-12-23 12:09:46 +exif: + make: OnePlus +exposure: 1/160 +file: IMG_20151223_120945 +gallery: 2015-peugeot-206-fuel +layout: gallery-photo +location: + latitude: 56.330471666667 + longitude: -2.8097683333333 +model: One A0001 +next: 390d4f5 +ordering: 0 +sizes: + 1920x1080: + height: 1080 + width: 1920 + 640w: + height: 360 + width: 640 + 200x200: + height: 200 + width: 200 + 96x96: + height: 96 + width: 96 +title: +--- diff --git a/gallery/2015-peugeot-206-fuel/index.html b/gallery/2015-peugeot-206-fuel/index.html new file mode 100644 index 0000000..8ee4e5e --- /dev/null +++ b/gallery/2015-peugeot-206-fuel/index.html @@ -0,0 +1,11 @@ +--- +layout: gallery-list +title: +highlight_photo: ad1de53 +date: 2015-12-23 +--- +
+

+ [ slideshow ] | [ map ] +
+{% include gallery_list.html gallery='2015-peugeot-206-fuel' %} \ No newline at end of file diff --git a/gallery/2015-peugeot-206-fuel/map.html b/gallery/2015-peugeot-206-fuel/map.html new file mode 100644 index 0000000..585b0dd --- /dev/null +++ b/gallery/2015-peugeot-206-fuel/map.html @@ -0,0 +1,8 @@ +--- +layout: gallery-map +title: +gallery_map: + latitude: 56.330431666667 + longitude: -2.8097891666667 + zoom: 8 +--- diff --git a/gallery/2015-peugeot-206-fuel/slideshow.html b/gallery/2015-peugeot-206-fuel/slideshow.html new file mode 100644 index 0000000..8c9cff7 --- /dev/null +++ b/gallery/2015-peugeot-206-fuel/slideshow.html @@ -0,0 +1,4 @@ +--- +layout: gallery-slideshow +title: +--- diff --git a/gallery/2016-peugeot-206-leak/3c7d11d.md b/gallery/2016-peugeot-206-leak/3c7d11d.md new file mode 100644 index 0000000..fe20b3c --- /dev/null +++ b/gallery/2016-peugeot-206-leak/3c7d11d.md @@ -0,0 +1,27 @@ +--- +aperture: f/2.0 +date: 2016-01-09 13:23:19 +exif: + make: OnePlus +exposure: 1/25 +file: IMG_20160109_132317 +gallery: 2016-peugeot-206-leak +layout: gallery-photo +model: One A0001 +ordering: 0 +sizes: + 1920x1080: + height: 1080 + width: 1920 + 640w: + height: 360 + width: 640 + 200x200: + height: 200 + width: 200 + 96x96: + height: 96 + width: 96 +title: Peugeot In Olie +--- +Best mooi, maar behoorlijk zorgelijk! \ No newline at end of file diff --git a/gallery/2016-peugeot-206-leak/index.html b/gallery/2016-peugeot-206-leak/index.html new file mode 100644 index 0000000..3183d57 --- /dev/null +++ b/gallery/2016-peugeot-206-leak/index.html @@ -0,0 +1,12 @@ +--- +layout: gallery-list +title: Peugeot 206 Oil Leak +highlight_photo: 3c7d11d +date: 2016-01-09 +ignore: true +--- +
+

Best even schrikken als de regen een indrukwekkende kring olie om je auto heen spoelt.

+ [ slideshow ] +
+{% include gallery_list.html gallery='2016-peugeot-206-leak' %} \ No newline at end of file diff --git a/gallery/2016-peugeot-206-leak/slideshow.html b/gallery/2016-peugeot-206-leak/slideshow.html new file mode 100644 index 0000000..8c9cff7 --- /dev/null +++ b/gallery/2016-peugeot-206-leak/slideshow.html @@ -0,0 +1,4 @@ +--- +layout: gallery-slideshow +title: +--- diff --git a/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/4fda888.md b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/4fda888.md new file mode 100644 index 0000000..6381748 --- /dev/null +++ b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/4fda888.md @@ -0,0 +1,30 @@ +--- +aperture: f/2.0 +date: 2016-01-19 13:33:40 +exif: + make: OnePlus +exposure: 1/160 +file: IMG_20160119_133339 +gallery: 2016-seat-ibiza-scrap +layout: gallery-photo +location: + latitude: 56.330436666667 + longitude: -2.80995 +model: One A0001 +next: eea3ae1 +ordering: 0 +sizes: + 1920x1080: + height: 1080 + width: 1920 + 640w: + height: 360 + width: 640 + 200x200: + height: 200 + width: 200 + 96x96: + height: 96 + width: 96 +title: +--- diff --git a/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/924e739.md b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/924e739.md new file mode 100644 index 0000000..92319ad --- /dev/null +++ b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/924e739.md @@ -0,0 +1,31 @@ +--- +aperture: f/2.0 +date: 2016-01-19 13:35:20 +exif: + make: OnePlus +exposure: 1/160 +file: IMG_20160119_133518 +gallery: 2016-seat-ibiza-scrap +layout: gallery-photo +location: + latitude: 56.33041 + longitude: -2.8097866666667 +model: One A0001 +next: f3b37f7 +ordering: 3 +previous: e5811cb +sizes: + 1920x1080: + height: 1080 + width: 1920 + 640w: + height: 360 + width: 640 + 200x200: + height: 200 + width: 200 + 96x96: + height: 96 + width: 96 +title: +--- diff --git a/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/e5811cb.md b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/e5811cb.md new file mode 100644 index 0000000..f5c605d --- /dev/null +++ b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/e5811cb.md @@ -0,0 +1,31 @@ +--- +aperture: f/2.0 +date: 2016-01-19 13:34:32 +exif: + make: OnePlus +exposure: 1/180 +file: IMG_20160119_133431 +gallery: 2016-seat-ibiza-scrap +layout: gallery-photo +location: + latitude: 56.330395 + longitude: -2.80973 +model: One A0001 +next: 924e739 +ordering: 2 +previous: eea3ae1 +sizes: + 1920x1080: + height: 1080 + width: 1920 + 640w: + height: 360 + width: 640 + 200x200: + height: 200 + width: 200 + 96x96: + height: 96 + width: 96 +title: +--- diff --git a/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/eea3ae1.md b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/eea3ae1.md new file mode 100644 index 0000000..4776a98 --- /dev/null +++ b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/eea3ae1.md @@ -0,0 +1,31 @@ +--- +aperture: f/2.0 +date: 2016-01-19 13:34:19 +exif: + make: OnePlus +exposure: 1/250 +file: IMG_20160119_133417 +gallery: 2016-seat-ibiza-scrap +layout: gallery-photo +location: + latitude: 56.330375 + longitude: -2.809805 +model: One A0001 +next: e5811cb +ordering: 1 +previous: 4fda888 +sizes: + 1920x1080: + height: 1080 + width: 1920 + 640w: + height: 360 + width: 640 + 200x200: + height: 200 + width: 200 + 96x96: + height: 96 + width: 96 +title: +--- diff --git a/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/f3b37f7.md b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/f3b37f7.md new file mode 100644 index 0000000..7452379 --- /dev/null +++ b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/f3b37f7.md @@ -0,0 +1,30 @@ +--- +aperture: f/2.0 +date: 2016-01-19 13:36:06 +exif: + make: OnePlus +exposure: 1/200 +file: IMG_20160119_133604 +gallery: 2016-seat-ibiza-scrap +layout: gallery-photo +location: + latitude: 56.33046 + longitude: -2.8097483333333 +model: One A0001 +ordering: 4 +previous: 924e739 +sizes: + 1920x1080: + height: 1080 + width: 1920 + 640w: + height: 360 + width: 640 + 200x200: + height: 200 + width: 200 + 96x96: + height: 96 + width: 96 +title: +--- diff --git a/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/index.html b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/index.html new file mode 100644 index 0000000..e8fa372 --- /dev/null +++ b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/index.html @@ -0,0 +1,11 @@ +--- +layout: gallery-list +title: Seat Ibiza to Scrap +highlight_photo: 4fda888 +date: 2016-01-19 +--- +
+

Mijn Seat zwaait mij (letterlijk) uit als deze achterop de dieplader richting de schroter wordt getild.

+ [ slideshow ] | [ map ] +
+{% include gallery_list.html gallery='2016-seat-ibiza-scrap' %} \ No newline at end of file diff --git a/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/map.html b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/map.html new file mode 100644 index 0000000..d4a5f28 --- /dev/null +++ b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/map.html @@ -0,0 +1,8 @@ +--- +layout: gallery-map +title: +gallery_map: + latitude: 56.330415333333 + longitude: -2.809804 + zoom: 8 +--- diff --git a/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/slideshow.html b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/slideshow.html new file mode 100644 index 0000000..8c9cff7 --- /dev/null +++ b/gallery/2016-seat-ibiza-scrap/slideshow.html @@ -0,0 +1,4 @@ +--- +layout: gallery-slideshow +title: +--- diff --git a/gallery/index.html b/gallery/index.html index 204432b..aec538a 100644 --- a/gallery/index.html +++ b/gallery/index.html @@ -9,20 +9,22 @@ layout: default
{% loopdir path:"gallery" match:"*/index.html" sort:"-date" %} -
+ {% if item.ignore == null %} +
- {{ item.title }} - {{ item.title }} - {% if item.date %}
+ {{ item.title }} + {{ item.title }} + {% if item.date %}
- {% if item.date_end %} - {{ item.date|date:"%B %-d" }} – {{ item.date_end|date:"%-d" }}, {{ item.date|date:"%Y" }} - {% else %} - {{ item.date|date:"%B %-d, %Y" }} - {% endif %} + {% if item.date_end %} + {{ item.date|date:"%B %-d" }} – {{ item.date_end|date:"%-d" }}, {{ item.date|date:"%Y" }} + {% else %} + {{ item.date|date:"%B %-d, %Y" }} + {% endif %} - {% endif %} + {% endif %} -
+
+ {% endif %} {% endloopdir %}