rik/blog
1
0
Fork 0
Code Issues Pull Requests Actions Packages Projects Releases Wiki Activity

Add galleries and post for half marathon day adventure

Browse Source
This commit is contained in:
Rik Veenboer
2016-10-03 16:16:23 +01:00
parent 292dd1b425
commit 27bedaef39
3 changed files with 163 additions and 0 deletions
Download Patch File Download Diff File Expand all files Collapse all files

78
_data/gallery/2016-falkirk.yml Normal file
View File

@@ -0,0 +1,78 @@
title: Falkirk
date: 2016-10-02
map:
latitude: 56.012555277778
longitude: -3.7842044444444
photos:
72d0533:
altitude: 120
aperture: f/2.0
date: 2016-10-02 15:17:35
direction: 259
exposure: 1/1200
file: IMG_20161002_151733
latitude: 55.999215
longitude: -3.8414833333333
make: OnePlus
model: One
width: 1920
0954b02:
altitude: 99
aperture: f/2.0
date: 2016-10-02 15:21:36
direction: 202
exposure: 1/1500
file: IMG_20161002_152134
latitude: 55.999556666667
longitude: -3.8421316666667
make: OnePlus
model: One
width: 1920
95cc422:
altitude: 55
aperture: f/2.0
date: 2016-10-02 15:59:21
direction: 221
exposure: 1/1700
file: IMG_20161002_155919
latitude: 56.018931666667
longitude: -3.7547933333333
make: OnePlus
model: One
width: 1920
8c82d83:
altitude: 57
aperture: f/2.0
date: 2016-10-02 16:00:11
direction: 133
exposure: 1/4400
file: IMG_20161002_160010
latitude: 56.019306666667
longitude: -3.7550033333333
make: OnePlus
model: One
width: 1920
691e27c:
altitude: 53
aperture: f/2.0
date: 2016-10-02 16:01:38
direction: 72
exposure: 1/580
file: IMG_20161002_160136
latitude: 56.019431666667
longitude: -3.7558716666667
make: OnePlus
model: One
width: 1920
61ad289:
altitude: 57
aperture: f/2.0
date: 2016-10-02 16:04:59
direction: 302
exposure: 1/2700
file: IMG_20161002_160457
latitude: 56.01889
longitude: -3.7559433333333
make: OnePlus
model: One
width: 1920

30
_data/gallery/2016-kemback.yml Normal file
View File

@@ -0,0 +1,30 @@
title: Kemback
date: 2016-10-02
map:
latitude: 56.336745833333
longitude: -2.9238858333333
photos:
b69323b:
altitude: 75
aperture: f/2.0
date: 2016-10-02 17:21:01
direction: 81
exposure: 1/640
file: IMG_20161002_172059
latitude: 56.335311666667
longitude: -2.9338883333333
make: OnePlus
model: One
width: 1920
2bbd58e:
altitude: 147
aperture: f/2.0
date: 2016-10-02 17:24:19
direction: 8
exposure: 1/350
file: IMG_20161002_172417
latitude: 56.33818
longitude: -2.9138833333333
make: OnePlus
model: One
width: 1920

55
blog/_posts/2016-10-02-half-marathon.md Normal file
View File

@@ -0,0 +1,55 @@
---
title: Half Marathon
description: De halve marathon van Glasgow.
---
[1]: {% post_baseurl 2016-05-27-edinburgh %}
[2]: http://greatscottishrun.com/events/half-marathon/
[3]: {% post_baseurl 2016-08-13-forth-road-bridge-race %}
[4]: https://www.strava.com/activities/732406623
[5]: https://flow.polar.com/training/analysis/879118172
[6]: https://www.scottishcanals.co.uk/falkirk-wheel/
[7]: http://www.thehelix.co.uk/things-to-do/the-kelpies/
[8]: http://www.historic-uk.com/CultureUK/The-Kelpie/
Na de zeer geslaagde halve marathon in [Edinburgh][1] een paar maanden geleden had ik me ook ingeschreven voor die van [Glasgow][2]. Dit evenement prijst zichzelf aan als de grootste in Schotland en ik zou het ook zeker een zeer grootse noemen.
<a name="more"></a>
Onder de deelnemers waren diverse hardlopers met wie ik in St Andrews train, maar die reisden vanaf andere locaties zodat het het makkelijkste was om de reis alleen te ondernemen. Met de auto duurde de 120 kilometer naar de parkeerplaats ongeveer anderhalf uur en ik streefde ernaar om de wedstrijd zelf zo'n zes keer langzamer te lopen. Ik vertrok om half acht en onderweg schommelde de temperatuur tussen de -1 en 4 graden. Ook reed ik door soms zeer dichte mist, dat beloofde een koude ochtend te worde! Het verkeer had er weinig last van en ik kwam zonder vertraging op de plaats van bestemming aan. Ik was nog niet eerder met de metro in Glasgow geweest, maar dit bleek een zeer courante manier om van de parkeerplaats snel vlak bij de start aan te komen.
Wellicht omdat er geen hele marathon bij is, deden er extra veel mensen mee aan het 21.1 kilometer lange onderdeel. Hoewel ik me met een snelle tijd had aangemeld, was ik in het langzaamste van de drie startvakken ingedeeld. Omdat ik geen zin had om het hele stuk achter tragere lieden aan te rennen melde ik me bij het informatiepunt. Daar kreeg ik zonder problemen een nieuw startnummer voor het snelste vak, top!
Normaal gesproken is het fijn om te vroeg te zijn, maar het was nog steeds erg koud in de schaduw van de hoge gebouwen. Zeker toen ik mijn bagage had achtergelaten was het een uur lang rillen in het startvak. Het was fijn dat er een wagen met een groot scherm stond die door een aggregaat van stroom werd voorzien, want die gaf lekker wat warmte af. Voordat het echt vol raakte kon ik nog een paar keer heen en weer rennen ter opwarming om daarna mijn definitieve startplaats in het eerste kwart van het vak veilig te stellen.
Na een motiverende toespraak en een gezamelijke opwarming onder leiding van een kiltdrager op een hoogwerker was het zover om aangemoedigd door harde muziek onze wedstrijd te beginnen. Al snel verlieten we de schaduw en werden we opgewarmd door de zon. Ook de mist was volledig opgetrokken! Er stond helemaal geen wind en de omstandigheden waren perfect! Ik was op de goede plek gestart en kon de eerste paar kilometer nog een paar mensen inhalen om vervolgens in een redelijk constant peleton mee te blijven rennen. Het was erg leuk dat er naast veel publiek en regelmatige muziekpunten bij elke mijl (1.6 kilometer) een doedelzakspeler stond.
{% include caption.html
image='/asset/images/Glasgow-Half-Marathon.png'
text='De route.'
%}
Vergeleken met het parcours in Edinburgh was hier wat meer hoogteverschil, maar mede met mijn ervaring tijdens de [Forth Road Bridge Race][3] pasgeleden was ik hier op voorbereid. Het enige waar ik echt ontevreden over was, waren de drinkposten. Er waren er niet alleen veel te veel (6), maar er werden ook volledige flessen gegeven. Niemand bij zijn volle verstand zou meer dan een paar slokken nemen. Ik wist dat de sportdrankposten waren gepositoneerd op 5 mijl (8 kilometer) en 11 mijl (18.5 kilometer) en dat zijn de enigen waar ik gebruik van heb gemaakt. Toch vond ik het nog steeds zonde om het overgrote deel weg te moeten gooien. De eerste 15 kilometers gingen uitstekend en ik heb zeer constant gelopen:
* 5 kilometer, 00:19:28
* 10 kilometer, 00:39:28
* 15 kilometer, 00:59:28
Allemaal keurig onder de 4 minuten per kilometer! Om een of andere reden kreeg ik hierna wat last van mijn enkel en ging het iets minder soepel. Zonder al te veel te vertragen heb ik mijn race weten te voltooien in 01:23:55, al met al een fantastische tijd! Dit is "maar" 23 minuten langzamer dan de snelste tijd en vele malen sneller dan de langzaamste loper vandaag (03:52:25). Leuk om te melden is dat de snelste loper uit mijn oorspronkelijke vak maar iets sneller was dan ik (01:23:35). Over het gehele klassement ben ik 270ste van de 9259 geëindigd, goed he?
Eenmaal de gegevens van mijn horloge geanalyseerd, leek de afstand iets korter dan de 21.1 die voor de halve marathon staat, ik zal wel een snelle lijn hebben gekozen! Ik heb er voor op [Strava][4] een klein stukje aan vast geplakt om daar in de statistieken terecht te komen. Op het portaal van [Polar][5] staat de originele data inclusief mijn stapfrequentie en hartslag. Het is interessant om te zien dat de eerste behoorlijk constant is, ook op de glooiende gedeelten. Mijn harstalg bleef alleen de eerste 10 minuten onder controle, maar liep daarna geleidelijk op tot maar liefst 206 slagen per minuut tijdens de laatste versnelling. Het is maar goed dat ik voornamelijk op mijn snelheid heb gelet, want anders was er van een tijd onder de 85 minuten niets terecht gekomen.
De "training load" voor deze wedstrijd wordt aangegeven als "7 days 8 hours", maar ik ben van plan om over twee dagen gewoon weer met de intervaltraining mee te doen. Ik wil dan de commentaren van de coaches op mijn prestatie en die van de andere deelnemers immers niet missen.
Ik had geen zin om nog langer in Glasgow te blijven, maar ik vond het ook zonde om gelijk weer naar huis te rijden. Als compromis heb ik tussenstops gemaakt op locaties die mijn inziens niet echt de moeite van een aparte trip waard zijn, maar wel leuk om te bezoeken als "je toch in de buurt bent". Het betrof het [Falkirk Wheel][6] en de standbeelden van de [Kelpies][7]. Het "wheel" is simpelgezegd een soort scheepslift en verbindt twee kanalen met zo'n 25 meter onderling hoogteverschil. Volgens de [uitleg][8] zijn de Kelpies beelden ter herdenking van het gebruik van paardenkracht in de Schotse industrie:
> A kelpie is a shape-changing aquatic spirit of Scottish legend. Its name may derive from the Scottish Gaelic words ‘cailpeach’ or ‘colpach’, meaning heifer or colt. Kelpies are said to haunt rivers and streams, usually in the shape of a horse.
{% include gallery.html gallery='2016-falkirk' %}
Falkirk zelf stelt zeer weinig voor en ik kreeg het idee dat deze "attracties" voornamelijk zijn om touristen te lokken. Dat er geld aan verdiend moest worden werd wel duidelijk door de parkeerwachten die mij gretig probeerden een kaartje te verkopen. Daar trapte ik mooi niet in en ik heb op beide locaties rechtsomkeert gemaakt om verderop gratis te parkeren. De wandelingen die ik hierdoor moest maken waren eigenlijk alleen maar goed om mijn benen wat los te lopen.
Na deze stops vervolgde ik mijn weg terug naar St Andrews. Misschien nog euforisch over de geslaagde dag tot nu toe viel het mij op hoe bijzonder mooi de Schotse heuvels er in het late namiddaglicht bij lagen. Het was niet vervelend dat ik vanwege wegwerkzaamheden een stukje moest omrijden, want nu kreeg ik de kans om een goud verlicht veld met schapen te fotograferen. Hierna bleek de weg versperd door een kudde koeien die van weiland werd verplaatst. Deze sippers waren best bang voor de auto's en hadden behoorlijk wat aanmoediging van de boer nodig om ons te passeren.
{% include gallery.html gallery='2016-kemback' %}
Uiteindelijk kwam ik pas na vijfen behoorlijk moe maar erg tevreden weer terug. Wat op een normale zondag een doorsnee "halve marathonnetje" zou zijn geweest was vandaag in Glasgow opgewaardeerd tot een zeer memorabele ervaring. Het werd mij daarnaast opnieuw duidelijk dat Schotland meer dan genoeg te bieden heeft om een anders saaie autorit op te waarderen tot een heus avontuur.